Constructia autostrazilor Sibiu-Pitesti, Unirii – Moldova si Transilvania, precum si a mai drumurilor expres Craiova-Pitesti si legatura dintre Aeroportul Otopeni si autostrada Bucuresti-Ploiesti, reprezinta proiectele prioritare de infrastructura care trebuie realizate in Romania pentru stimularea activitatii economice si a investitiilor. Lista proiectelor prioritare, realizata de 15 organizatii reprezentative pentru mediul de afaceri din tara noastra, mai include o serie de proiecte de infrastructura rutiera, feroviara, portuara si aeroportuara pe care mediul de afaceri le considera urgente in dezvoltarea economica a Romaniei.Cele 15 entitati au elaborat un plan succint ce include, astfel, obiective concrete de investitii ce trebuie realizate cu prioritate.
Infrastructura rutiera
- Autostrazi: Sibiu-Pitesti (prioritizarea sectiunii 5), Transilvania, Moldova (Autostrada Unirii);
- Drumuri expres: Craiova-Pitesti, Aeroportul Otopeni - autostrada Bucuresti-Ploiesti;
- Drumuri de centura: Bucuresti Sud si Vest, Pitesti Vest, Bacau, Azuga, Predeal, Suceava;
- Conexiuni: modernizarea principalelor puncte de iesire si intrare in tara (Giurgiu, Portile de Fier, Curtici, Calafat) si conectarea zonelor industriale cu autostrazi (Jucu - Autostada Transilvania, Mioveni - A1, Blaj - Alba Iulia si nou terminal intermodal Alba Iulia - Sebes).
Infrastructura feroviara
- Reabilitare: ramificatiile sud si nord ale Coridorului 4 (Arad - Bucuresti - Constanta si Arad - Craiova - Sofia);
- L14 - conexiune intre liniile industriale Mioveni si infrastructura feroviara nationala; Centura de cale ferata a Bucurestiului si dublarea acesteia;
- Reducerea timpului de tranzit: frontiera Curtici;
- Finalizare: Predeal - Brasov - Sighisoara - Curtici;
- Electrificare: Craiova - Calafat;
- Constructie: conexiune Gara de Nord - Otopeni.
Infrastructura portuara
- Portul Constanta Sud - Agigea: imbunatatirea infrastructurii rutiere si a cailor ferate care fac conexiunea cu portul (Agigea Nord - Constanta Ferry Boat, reactivarea ante-statiilor Valu-lui-Traian, Basarabi, Medgidia, construirea unei legaturi intre grupul de linii 12-17), digitalizarea accesului autocamioanelor, cresterea adancimii senalelor/ bazinelor navigabile, precum si a sigurantei.
- Dezvoltarea Portului Calafat pentru transport intern si imbunatatirea transportului fluvial pe Dunare, inclusiv prin dragarea si decolmatarea unor sectiuni pentru cresterea senalului navigabil.
- Conectarea porturilor Braila si Galati
Infrastructura aeroportuara si transportul intermodal
- Proiecte noi de investitii privind terminalele intermodale/ multimodale conform Master Planului General de Transport;
- Cresterea capacitatii Aeroportului Otopeni si construirea unui nou terminal.
Infrastructura de comunicatii
- Extinderea infrastructurii de comunicatii electronice pe tot teritoriul Romaniei, pentru a facilita dezvoltarea tarii la nivel economic si social;
- Un cadru legislativ simplificat pentru autorizatiile de construire care va facilita implementarea noilor tehnologii (retele de banda larga, retele 5G);
- Utilizarea fondurilor europene pentru proiecte de acoperire a "zonelor albe".
Dezvoltarea si modernizarea infrastructurii energetice
- Implementarea fara intarzieri a Planului de Dezvoltare a Sistemului National de Transport gaze naturale pentru perioada 2019-2028;
- Implementarea Planului de Dezvoltare a retelei electrice 2018-2027.
***
Cele 15 organizatii care au lucrat la elaborarea acestui plan comun sunt: Camerele de comert Romano-Americana (AmCham), Romano-Franceza, Germana in Romania (AHK), Austriaca, Olandeza si Belgiana, precum si Confederatia Patronala Concordia, Romanian Business Leaders, Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM), Consiliul Investitorilor Straini, Asociatia Oamenilor de Afaceri Turci (TIAD), Confederatia Patronala din Industrie (CONPIROM), Coalitia pentru Dezvoltarea Romaniei si Asociatia Oamenilor de Afaceri din Romania (AOAR).
