Folosirea concesiunii ca modalitate moderna in realizarea obiectivelor de infrastructura de transport rutier va permite degrevarea bugetului statului de cheltuieli de investitii de amploare pentru realizarea acestor obiective, putand ca fondurile astfel economisite sa fie utilizate in alte programe de interes national. De asemenea, concesiunea va permite atragerea unor operatori privati cu experienta semnificativa, care vor opera infrastructura de transport rutier la cele mai inalte standarde, sunt de parere oficialii CNADNR. Astfel, potrivit aceleiasi surse, sunt in derulare procedurile de atribuire (faza de dialog competitiv) a contractelor de executie a tronsoanelor de autostrada Comarnic-Brasov, Craiova - Pitesti, a Centurii de Sud a Capitalei, precum si pentru operarea si intretinerea autostrazilor Bucuresti - Constanta si Bucuresti - Pitesti. Astfel, pentru proiectarea, construirea, finantarea, operarea si intretinerea Autostrazii Bucuresti-Brasov (tronsonul Comarnic-Brasov, km 110+600 - km 168+600) CNADNR intentioneaza sa incheie contractul de concesiune de lucrari publice pe o perioada estimata la 30 de ani, in care este inclusa atat etapa de proiectare si construire (4 ani), cat si cea de operare si intretinere (26 de ani). Pentru acest contract au fost depuse patru candidaturi, dupa cum urmeaza: China Communications Construction Company, Asocierea SC Spedition UMB - SC Tehnostrade; Asocierea Vinci SA - Vinci Construction Grands Projects SAS - Vinci Construction Terrassement SAS - Strabag AG - Strabag SE - Aktor SA - Aktor Concessions SA si Asocierea Impregilo SpA - Salini SpA.Pentru concesiunea lucrarilor publice privind proiectarea, construirea, finantarea, operarea si intretinerea Centurii de Sud a municipiului Bucuresti, km 52+ 770 - km 100+765 (in regim de autostrada) si operarea si intretinerea autostrazilor Bucuresti - Constanta si Bucuresti - Pitesti, autoritatea contractanta intentioneaza sa incheie contractul pe o perioada estimata de 30 de ani, in care este inclusa atat faza de proiectare si construire (de circa doi ani), cat si cea de operare si intretinere (28 de ani). Pentru acest contract au depus oferte patru consortii de companii, respectiv Asocierea StraViaSud intre firmele Strabag AG - Strabag SE - Vinci SA - Vinci Construction Grands Projects SAS - Vinci Construction Terrassement SAS - Aktor SA - Aktor Concessions SA; Asocierea Astaldi Concessioni, Astaldi SpA - A4 Holding SpA - Euroconstruct Trading '98 si Astalrom SA; Asocierea Spedition UMB - Tehnostrade si Asocierea Impregilo SpA - Salini SpA.
Cel de-al treilea contract, ce prevede concesionarea lucrarilor publice privind proiectarea, constructia, finantarea, operarea si intretinerea drumului expres Autostrada Craiova-Pitesti (km 0+000 km 121+IS5) va fi incheiat tot pe o perioada estimata la 30 de ani, in care este inclusa atat etapa de proiectare si construire (doi ani), cat si cea de operare si intretinere (28 de ani). Pentru acest contract au fost depuse cinci candidaturi, dupa cum urmeaza: Asocierea Obrascon 1 Luarte Lain SA - Ohl ZS AS; Asocierea China Communications Construction Company LTD - Dogus Insaat ve Ticaret AS - Egis Projects SA; Asocierea Spedition UMB - Tehnostrade - Vectra Service; Asocierea Via SubCarpatica intre firmele Strabag AG - Strabag SE - Vinci SA - Vinci Construction Grands Projects SAS - Vinci Construction Terrassement SAS - Aktor Concessions SA - Aktor SA si Asocierea Impregilo SpA - Salini SpA. Toti candidatii pentru proiectele mentionate au indeplinit cerintele de calificare din documentatia de preselectie si au fost admisi in etapele de dialog competitiv aferente fiecarui proiect, procedura fiind in curs de desfasurare. Termenele estimate pentru semnarea contractelor sunt stabilite pentru perioada septembrie - decembrie 2013.
